Powered by Smartsupp

Az alapítókról

Yevhen Oksarovych Paton

A hegesztéstechnológia és hídépítés kiemelkedő ukrán tudósa, a Szovjetunió Tudományos Akadémiájának tagja (1929-től), a Szovjetunió érdemes tudósa (1940). Az Ukrán Tudományos Akadémia Elektromos Hegesztési Intézetének alapítója és első igazgatója. Yevhen Oksarovych Paton 1870. március 5-én született a franciaországi Nice városában, és csaknem egész szakmai életét a hegesztéstechnika fejlesztésének szentelte. Több mint 90 tudományos mű szerzője, és alapvető szerepet játszott Ukrajna ipari állammá válásában. 1941 és 1943 között – a „hegesztés atyja” – kutatásokat végzett a speciális acélok hegesztésén, az ívégés fizikai tulajdonságain, a fémek hegeszthetőségén, új kategóriát vezetett be a hegesztett szerkezetek között, és irányította hegesztett csövek, hajók és gépek fejlesztését különféle célokra. Több mint 100 hegesztett híd szerzője és vezető tervezője, köztük az egyik legnagyobb a világon – a teljesen hegesztett híd a Dnipro folyó felett, Kijevben.

A HEGESZTÉS
JÖVŐ

O.P. Paton (Oscar Petrovych Paton), 1900

„Azt szeretném, ha komoly ember lennél – olyan, akire nemcsak önmagának és a szüleinek van szüksége.”

O.P. Paton

... Tudom, hogy a legnagyobb öröm az, ha valaki képes kitűzni egy kis, de önálló célt, és kitartóan törekszik annak elérésére. Tudni, mit akarsz az életben – ez valódi boldogság. Én határozottan döntöttem: hidakat fogok építeni.

Yevhen Oksarovych Paton

Yevhen Paton gimnazistaként, Breslau, 1886

APÁMTÓL ÖRÖKÖLTEM:

EDUCATION

1890-ben Yevhen Oksarovych Paton felvételt nyert a Drezdai Szász Királyi Műszaki Egyetemre (Technische Universität Dresden), Németországban.

1894-ben csatlakoztam a Drezdai Politechnikai Intézet tanszékéhez, és hamar beletanultam új szerepkörömbe. Egy nagy vasútállomás tervezésében való részvétel lehetővé tette számomra, hogy már karrierem elején a gyakorlatban is alkalmazzam az egyetemen megszerzett tudást.1895 januárjában Németország egyik legnagyobb hídépítő vállalatánál, a Gutehoffnungshütte-nél (Sterkrade), közúti hidak és más mérnöki szerkezetek munkaterveinek kidolgozásával bíztak meg.

Yevhen Oksarovych Paton

A Drezdai Szász Királyi Műszaki Egyetem főépülete a XX. század elején

1895-ben felvételt nyert a Szentpétervári Vasúti Mérnökök Intézetébe.

Vasúti Mérnökök Intézete, Szentpétervár, 1895

„Isten veled, Németország – semmi nem tart vissza többé. A helyem Oroszországban van.” 1895 augusztusában Szentpétervárra mentem, hogy újra diák legyek – egy évre. Nyolc hónap alatt 12 tárgyból kellett vizsgáznom, és öt nagyszabású diplomamunkát kellett benyújtanom. Olyan munkát végeztem el egy év alatt, amely általában két-három évig tart. A hídtervvel kezdtem – ez volt a legnagyobb kihívást jelentő projekt, különösen azért, mert már volt tapasztalatom hídtervezésben Németországban.”

Yevhen Oksarovych Paton

1906-ban a Kijevi Politechnikai Intézet mérnöki karának dékánjává nevezték ki.

A Kijevi Politechnikai Intézet felkért, hogy vezessem az újonnan létrehozott Hídépítési Tanszéket...Előadások, hídtervezés, tankönyvek írása… Az évek gyorsan teltek ebben a munkában...A kijevi parkhíd, amely a Petrivska sugárút végén található, és amelyet minden kijevi ismer, nagy örömet okozott nekem alkotóként.A sugárút folytatását akadályozta a Dnipro meredek partján található, még nem stabilizált lejtő.Az eredeti tervezet alagutat javasolt a lejtő megkerülésére, de ez számomra sem esztétikai, sem mérnöki szempontból nem volt vonzó.Úgy gondoltam, hogy Kijevnek ezt a gyönyörű részét egy könnyű, esztétikus híddal kellene kiemelni.A végeredmény lenyűgözően mutatna a hatalmas Dnipro és Kijev zöld parkjainak hátterében.Javasoltam, hogy vágjunk be a lejtőbe, és egy könnyű gyaloghidat építsünk rá, félhold alakú áttört tartókkal. Az elképzelést elfogadták.

Yevhen Oksarovych Paton

Yevhen Oksarovych Paton – a Kijevi Politechnikai Intézet mérnöki karának dékánja, 1906

A kijevi parkhíd 1912-ben épült Yevhen Oksarovych Paton tervei alapján.

Elektromos hegesztés

Az 1920-as évek végétől Yevhen Oksarovych Paton munkássága a hegesztéstechnológia és a hegesztésipar fejlesztésére összpontosult. 1929-ben létrehozta az Elektromos Hegesztési Laboratóriumot a VUAN (Ukrán Tudományos Akadémia) Mérnöki Szerkezetek Tanszékén belül, és előmozdította az elektromos hegesztés ipari alkalmazását.

1933. február 2-án az Ukrán Tudományos Akadémia elnöksége döntést hozott az Elektromos Hegesztési Intézet megalapításáról. 1934. január 1-jén a Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsa határozatot fogadott el a világ első olyan tudományos-műszaki központjának létrehozásáról, amely kifejezetten a hegesztéssel foglalkozott.Yevhen Oksarovych Paton 1953 augusztusáig töltötte be az Elektromos Hegesztési Intézet igazgatói tisztségét.Az intézet korai éveiben a kutatások a hegesztett kötések szilárdságának vizsgálatára és a hegesztett szerkezetek optimális formáinak kidolgozására irányultak.Ezek a kérdések kulcsfontosságúak voltak a hegesztés fejlődésének kezdeti szakaszában.Az E.O. Paton Elektromos Hegesztési Intézetben végzett kutatások révén Paton és munkatársai lefektették a hegesztett szerkezetek tervezésének, számításának és gyártásának tudományos alapjait.

Yevhen Oksarovych Paton a Hegesztéstechnológiai Osztály kutatócsoportjával, 1940

1939–1940-ben, már felismertem ennek a kérdésnek a jelentőségét, és hittem abban, hogy a jövőben ez határozza majd meg tudományos munkánk fő irányát. Automatikus merülőíves hegesztés.Az automatikus merülőíves hegesztésben láttam megvalósulni mindazokat a célokat, amelyeket munkatársaimmal együtt kitűztünk, amikor megkezdtük a hegesztési folyamat gépesítését.Kitartóan haladtunk előre ezekkel a célokkal, minden felfedezésen, hibán és akadályon keresztül.Céljaink a nagy termelékenység, a kiváló varratminőség, valamint a hegesztők tehermentesítése voltak a megterhelő fizikai munkától.A nagysebességű merülőíves hegesztés nemcsak széles körű elismerést vívott ki, hanem a hadipari üzemek egyik fő technológiai folyamatává vált.Tízezrével gyártották a harcjárműveket folytonos, automatikusan hegesztett varratokkal.A háború végére a harckocsitesteken már egyáltalán nem maradtak kézi hegesztéssel készült varratok.A front számára készült harckocsik gyártása többszörösére nőtt – a háború végére több mint 55 000 darab készült el.

Yevhen Oksarovych Paton

1941 végén még csak három automatikus hegesztőüzem működött az országban, 1942 végére már 40, 1943 végére 80, 1944 márciusára 99, és 1944 decemberére már 133!Ekkorra az Intézet már 52 gyárban folytatott aktív tevékenységet.

„Tankok a frontra”

TC17 univerzális hegesztőgép tompa- és sarokkötésekhez

Yevhen Oksarovych Paton és a TS17 hegesztőtraktor fejlesztője – Borys Yevhenovych Paton, Yevhen Oksarovych fia

Az E.O. Paton Intézet által tervezett automatikus hegesztőfejek egyik példája

1947. június 9-én a Szovjetunió Minisztertanácsa határozatot hozott „Az automatikus merülőíves hegesztés ipari alkalmazásának kiterjesztéséről”.Az Intézetet bízták meg az összes hazai hegesztési tevékenység tudományos és szervezési támogatásával.A rendelet megvitatására 1947 októberében Kijevben került sor az Összszövetségi Automatikus Hegesztési Konferencián, ahol Yevhen Oksarovych Paton „Az automatikus hegesztés további fejlődésének kilátásai a Szovjetunióban” című jelentését ismertette.

A tudomány termelésbe megy

1948-ban bevezette az úgynevezett laboratóriumi autót Ukrajnában.

Az új technológiák és berendezések gyors elterjesztése, valamint a hegesztők szakmai képzése érdekében Yevhen Oksarovych Paton az Elektromos Hegesztési Intézetben létrehozta a mozgó laboratóriumi kocsit.Ennek az innovációnak köszönhetően az Intézet szakemberei képesek voltak a legmodernebb ismereteket az ország legtávolabbi ipartelepeire is eljuttatni.

Laboratóriumi autó

M.S. Hruscsov és Yevhen Oksarovych Paton: munkamegbeszélés (1940-es évek vége)

Yevhen Oksarovych Paton tudományos és gyakorlati megállapításai szerint az automatikus merülőíves hegesztés alkalmazása a hídépítésben átlagosan 20%-os acélmegtakarítást és több mint 2 millió munkaóra csökkenést eredményezett.Továbbá csökkenti a hengerlési igényt, javítja a szerkezet korrózióállóságát, és megszünteti a felesleges fémmozgatást.

M.S. Hruscsov feljegyzéséből az SZKP KB részére

1941-ben megkezdődött a világ első teljesen hegesztett hídjának építése!

Yevhen Oksarovych Paton és fia, Borys a Dnipro sziklás partján

Falkötelem automatikus tompa varratának hegesztése

1953. november 5-én hivatalosan megnyitották a Yevhen Oksarovych Patonról elnevezett hidat.

A híd szerkezeti elemei az építés során

A főtartók hegesztésének túlnyomó részét az E.O. Paton Intézet által kifejlesztett automata és félautomata gépek végezték. A főtartók összeszerelése és hegesztése folyamatos technológiai módszerrel zajlott – a varratok 97%-át automata vagy félautomata berendezések készítették.

1953. augusztus 12-én Yevhen Oksarovych Paton elhunyt. Egész életében Ukrajnában dolgozott, egészen 83 éves korában bekövetkezett haláláig – és szívből szerette hazáját.

Reménnyel tekintek tehetséges fiataljainkra. Bár bajtársaim többségének még kevés tapasztalata van a tudományos munkában, már megtanultak együtt, egységben és barátságban dolgozni, kritikusan értékelni saját eredményeiket, és szoros kapcsolatot ápolni az élettel és a termeléssel. Ez ad reményt arra, hogy az általunk létrehozott Elektromos Hegesztési Intézet a jövőben is képes lesz megoldani a legnagyobb feladatokat..

Yevhen Oksarovych Paton

ÉLETHOSSZÚ MUNKA

Borys Paton
(1918-2020)

Borys Yevhenovych Paton

Ukrán tudós, aki a hegesztéstechnológia, kohászat és fémmegmunkálás területén alkotott maradandót. A műszaki tudományok doktora (1952), az Ukrán Nemzeti Tudományos Akadémia elnöke (1962–2020), kétszeres Szocialista Munka Hőse, Ukrajna Hőse kitüntetés birtokosa.


Az Ukrán Nemzeti Tudományos Akadémia Yevhen Paton Elektromos Hegesztési Intézetének igazgatója (1953-tól); az „Yevhen Paton Elektromos Hegesztési Intézet” interdiszciplináris tudományos-technológiai komplexumának főigazgatója (1986-tól); a Tudományos Akadémiák Nemzetközi Szövetségének elnöke (1993-tól); az ukrán elnök mellett működő Tudományos és Tudománypolitikai Tanács tagja (1996 márciusától); az Ukrajna Tudományos és Technológiai Állami Díj Bizottságának elnöke (1996 decemberétől); az Ukrajna Fegyveres Erőinek és katonai felszereléseinek fejlesztésével foglalkozó állami bizottság tagja (2003 márciusától); Ukrajna Fenntartható Fejlődés Nemzeti Tanácsának első elnökhelyettese (2003 májusától).

Örömmel tanítom meg a fiatalokat a munkára, és adhatom át nekik a tudást – egész generációk hegesztő tudósait nevelhetem ki. Ez valóban pozitív változás, és ők sikeresen viszik tovább közös ügyünket. Köztük vannak a fiaim is.

Yevhen Oksarovych Paton

Yevhen Oksarovych Paton fiaival, Volodymyrral és Borysszal az Intézet tervezési osztályán

Életrajz

1941-ben Borys Yevhenovych Paton villamosmérnöki diplomát szerzett a Kijevi Politechnikai Intézetben.

Borysnak a háború első napján kellett megvédenie diplomamunkáját. A rendkívüli helyzetre való tekintettel a végzősök egy időben, külön eljárásban védték meg munkáikat. Útban az Intézet felé, a mai Győzelem tér közelében, Borys német légitámadás alá került.

„Fiatalok és vakmerőek voltunk. Nem tudtam mást tenni, mint elbújni az egyik ház bejáratában, miközben bombák záporoztak, mintha csak eső esett volna. Szerencsére nem találtak el. Ilyen körülmények között fejeztem be tanulmányaimat, és kerültem Leningrádba, a Zhdanov hajógyárba – oda, ahol a diplomamunkámat is készítettem. Ez az ismert vállalat már korábban is kedvezően fogadott.”

Borys Yevhenovych Paton

A háború azonban megváltoztatta életének alakulását: Gorkijba, a Krasznoje Sormovo gyárba irányították, ahol 1942 februárjáig dolgozott. Ezután apja kérésére áthelyezték a Kijevből evakuált, Nyizsnyij Tagilba költöztetett Elektromos Hegesztési Intézetbe.


A tartálygyár területén éltek és dolgoztak. A kutatást közvetlenül a gyártóműhelyekben végezték. Ez példátlanul rövid idő alatt kiemelkedő eredményekhez vezetett. Olyan eljárásokat, technikákat és technológiákat dolgoztak ki, amelyek nagy sebességet és kiváló hegesztési minőséget biztosítottak.


A kutatások összetettségét és úttörő jellegét jól mutatja, hogy a náci Németországnak soha nem sikerült automatikus hegesztést alkalmaznia harckocsipáncélzatokon, az Egyesült Államokban pedig csak 1944-ben jelent meg.


Napról napra, hónapról hónapra a „Paton-varrat” megbízhatóan olvasztotta egységbe a legendás T–34-es tankokat és más harcjárműveket.


Valóban erősebbnek bizonyult, mint maga a páncél – még közvetlen találat esetén is összetartotta a repeszekkel megrongált páncéllemezeket. Ez az Intézet és vezetőinek tudományos diadala volt.

Yevhen Oksarovych Paton fiaival, Volodymyrral és Borysszal az Intézet tervezési osztályán, 1950

1952-ben Borys Yevhenovych Paton lett az Elektromos Hegesztési Intézet igazgatója.

Kezdetben nehéz volt számára, hiszen tudása, tapasztalata és tekintélye még nem ért fel apjáéval.Más dolog helyettesként dolgozni, és más teljes felelősséggel vezetni egy ilyen intézetet.De ahogy a mondás tartja: „Nem a szentek csinálják a fazekakat.”

Borys Yevhenovych Paton

35 évesen Borys Yevhenovych Paton lett az Elektromos Hegesztési Intézet igazgatója, és ezt a tisztséget 2020-ig töltötte be.

1969-ben Borys Yevhenovych Paton vezetésével a világon először hegesztési technológiát teszteltek a világűrben, a Szojuz–6 űrhajón.

Az űrkutatás területén számos mérnöki feladat nem valósítható meg a fémhegesztés közvetlen, űrbéli alkalmazása nélkül – ez a technológia az anyagok összekapcsolásának egyik legsokoldalúbb és legígéretesebb módja.

Yevhen Oksarovych Paton

Az E.O. Paton Elektromos Hegesztési Intézet űrtechnológiai laboratóriumában. Balról jobbra: B.E. Paton, V.V. Stesin, Y.I. Drabovych, O.A. Zahrebelnyi. 1967

S.E. Savitska vágási, hegesztési, forrasztási és bevonási kísérleteket végez a Szaljut–7 űrállomás külső részén, nyílt térben. 1984

Az 1960-as években Paton olyan eszköz kifejlesztésébe kezdett, amely lehetővé teszi a hegesztést súlytalanságban és vákuumban, az űrben.


Számos mérnöki kihívással kellett szembenéznie, amelyeket fokozatosan sikerült leküzdeni.


Az űrben uralkodó körülmények – mélyvákuum, súlytalanság, extrém hőmérsékletkülönbségek, kozmikus sugárzás, elektromágneses tér – alapvetően különböznek a földi viszonyoktól, ezért ezek leküzdése elengedhetetlen volt a hegesztési technológia alkalmazásához.


Kiterjedt kutatás és tesztelés után Paton arra a következtetésre jutott, hogy az elektronsugaras hegesztés, a kisnyomású kompressziós ívhegesztés és az olvasztásos tompahegesztés a legalkalmasabb technológiák az űrbéli alkalmazásra.


A „Vulcan” volt az első olyan berendezés, amelyet Föld körüli pályára állítottak, és amelynek segítségével először végeztek hegesztési műveleteket az űrben. A készülék elektronnyalábos, kisnyomású íves és olvadásos automata hegesztési eljárásokat alkalmazott.


Az első űrbéli hegesztést 1984-ben hajtották végre Paton „univerzális kéziszerszámának” alkalmazásával. Ezzel a szerszámmal az űrhajósok nemcsak vágni tudták a fémeket vákuumban, hanem különféle típusú varratokat is hegeszthettek.

1975-ben Borys Yevhenovych Patonnak felajánlották a Szovjetunió Tudományos Akadémiájának elnöki tisztségét.

1975. április 30-án Volodymyr Vasyliovych Shcherbytsky felhívott, és azt mondta: „Szuszlov azt mondta, téged kell kinevezni az Unió Akadémiájának elnökévé.” Azt feleltem: „Nem, Volodymyr Vasyliovych, én nem megyek Moszkvába.” Erre ő: „Hogyhogy nem mész? Ez a Központi Bizottság döntése, Brezsnyev is támogatja.” Azt válaszoltam: „Nem törekszem Moszkvába. Itt van az én intézetem, az Ukrán Tudományos Akadémia...”

Borys Yevhenovych Paton

Borys Paton ellenezte a csernobili atomerőmű harmadik és negyedik reaktorának megépítését Kijevhez való közelsége miatt. A balesetet követően azonban a Tudományos Akadémia bekapcsolódott a leszerelés munkálataiba.

„Ez elfogadhatatlan helyszín egy atomerőmű számára.”Borys Yevhenovych Paton ezt a figyelmeztetést részletes érveléssel – Kijev közelsége, a Pripjaty és a Dnipro folyók, melyek vizét az ukrán lakosság 70%-a használja – aláírta és eljuttatta az ukrán vezetéshez.Ez a lépés Borys Paton részéről a személyes bátorság és a magas szintű állampolgári felelősségvállalás példája volt.

Academician V.G. Baryakhtar

Az Akadémia elnökének munkanapjai májustól egész nyáron kora reggeltől késő estig tartottak.A reaktorbaleset következményeinek tudományos megalapozottságú felszámolása megkövetelte a helyzet közvetlen ismeretét a baleset helyszínén, szoros együttműködést a Szovjetunió Kormánybizottságával, a kijevi városi vezetéssel, valamint az Akadémia számos intézetének bevonását, a legjobb intézkedések kiválasztását és a munkában részt vevő szakemberek összehangolását.E komplex és felelősségteljes feladatok túlnyomó részét maga az elnök vállalta.Munkája napi szintű volt, beleértve a hétvégéket is: meghatározta az Akadémia fő tevékenységi irányait, vezette az Elnökség operatív bizottságának üléseit, jóváhagyta a javasolt intézkedéseket, és felügyelte azok végrehajtását.

B.М. Malinowski

1998 novemberében Borys Yevhenovych Paton lett az első személy, aki megkapta az Ukrajna Hőse címet.

Nem csinált karriert – dolgozott. Ez volt lelkiállapotának természetes formája. Nehéz meghatározni, mi motiválta: a tudós kíváncsisága, a tevékenység szükségessége, vagy a közjó szolgálata – valószínűleg mindhárom.

М.М. Amosov

Borys Yevhenovych Paton találkozója az ATO veterán hegesztőjével, O.O. Khalapchiyval, 2016

Az olyan emberekben, mint O.O. Khalapchiy, ott rejlik Ukrajna legyőzhetetlen ereje.

Borys Yevhenovych Paton

Ne feledjük: nem azért születtünk, hogy megálljunk. Ne hagyjuk csökkenni az alkotó feszültséget. Értékeljünk minden napot és órát. Már az ókori bölcsek is felismerték, hogy az ember és az emberi élet minden dolgok mértéke – és a sajátod sem kivétel.

Borys Yevhenovych Paton

2020. augusztus 19-én, 102 éves korában elhunyt Borys Yevhenovych Paton – nemcsak Ukrajna, hanem a világ tudományának kiemelkedő alakja, egy egész korszak megtestesítője.

Ismétlem: a fiatalság minden. Ha nincs ifjúság, nincsenek tudományos iskolák – márpedig ezek képezik a tudomány lényegét.

Borys Yevhenovych Paton

Select the fields to be shown. Others will be hidden. Drag and drop to rearrange the order.
  • Image
  • SKU
  • Rating
  • Price
  • Stock
  • Availability
  • Add to cart
  • Description
  • Content
  • Weight
  • Dimensions
  • Additional information
Click outside to hide the comparison bar
Compare
Mit keres a Partdo területén?